Новаторское движение в Зилаирском зерносовхозе Баймакского района в 60-х гг. ХХ в.


Источник: Л.А.Власов. Соревнование механизаторов в совхозе // Библиотечка сельского профсоюзного активиста. – М.: Издательство ВЦСПС Профиздат, 1965. – №12 (48). – 48 с.

Примечание: Взято из фондов музея «Целина» с.Ургаза Баймакского района РБ. Печатается на историко-краеведческом портале Ургаза.ру в целях популяризации трудового подвига наших земляков.

 

НЕМНОГО ИСТОРИИ.

        …Степь да степь кругом. Неоглядная степь. Только горбы Ирендыка, синеющие на горизонте, напоминают, что есть предел и этим просторам, что за Ирендыком встают на западе хребты Южного Урала, а к востоку бескрайние равнины перехватывает голубая лента Яика – теперешней Урал-реки.

Помнят здешние старожилы, как серебрился ковылъ и мелькали над его волнами быстрые, точно ветер, сайгаки. Малолюдным был этот восточный край Башкирской республики. Лишь изредка встречались тут кибитки летних кочевий, да зимой разбредались по заснеженным просторам мохнатые кони, выбивая копытами подножный корм – сухие стебли травы.

В 1929 г. появились здесь люди с теодолитами, картами, мерными лентами. На берегу пересохшей речки, в полутораста километрах к югу от горы Магнитной, они раскинули палатки, вбили кол и на затесе написали: «Зилаирский зерносовхоз. Центральная усадьба». Между Ирендыком и рекой Урал забелели редкие межевые столбы, отметившие границы новорожденной фабрики зерна.

Пятьдесят четыре тысячи гектаров целины, никогда не знавшей плуга, получил в свое владение новый совхоз.

На берегах степных речек и озер выросли первые строения – саманные бараки, наспех вырытые землянки; поднялись камышитовые стены ремонтных мастерских и складов. Пугая лошадей, пришли первые тракторы. Могучая сталь лемехов проложила первые борозды в ковыльной степи.

Год от года все новые участки зауральской целины распахивали зилаирцы. Все больше золотой, полновесной пшеницы давал молодой совхоз. И хотя мало в те годы было техники и еще меньше опытных, знающих дело механизаторов, во всем давала знать о себе неустроенность. А хозяйство между тем росло и крепло, набирало силы. Разбуженная целина одаривала людей щедрыми урожаями.

Еще в годы первых пятилеток Зилаирский совхоз вышел в число самых передовых, лучших хозяйств России, удостоился участия во Всесоюзной сельскохозяйственной выставке.

Великую службу Родине сослужил совхоз в грозные годы Великой Отечественной войны. Его труженики получали обильные урожаи. Ценой огромного напряжения сил убирали хлеб, доставляли за полтораста километров на элеватор. Трудовой подвиг зилаирцев в тяжкие военные годы достоин не меньшей славы и почета, чем ратные дела на фронте.

За несколько последних лет в совхозе выросли сотни знающих, высококвалифицированных механизаторов. Их терпеливо и любовно обучали, воспитывали ветераны совхоза. Молодежь жадно впитывала в себя знания. Образно говоря, молодое поколение помножило богатый опыт отцов и старших братьев на юношеский задор и хорошую теоретическую подготовку.

Все участки обширного хозяйства взяли в свои руки квалифицированные специалисты. Под их руководством коллектив широко применяет передовые приемы земледелия и животноводства.

Упорная, настойчивая работа по повышению культуры хозяйствования уже приносит свои плоды. Зилаирские поля становятся плодороднее, урожайность устойчивой. Зерносовхоз производит в среднем по 450-460 тысяч центнеров зерна, продает государству ежегодно по два миллиона пудов хлеба. Средняя урожайность стабилизировалась на уровне 13-14 центнеров с гектара, а на некоторых отделениях достигает 20 центнеров.

За годы семилетки Зилаирский зерносовхоз стал передовым, высокомеханизированным, прибыльным хозяйством. Здесь выращивают самое дешевое зерно в Башкирии. В 1964 г. каждый рубль, вложенный нашим коллективом в производство сельскохозяйственной продукции, принес 87 копеек чистой прибыли, а общий доход хозяйства достиг 2 миллиона 188 тысяч рублей.

Несколько лет совхоз является участником Выставки достижений народного хозяйства. Наш коллектив победитель во всероссийском и всебашкирском соревновании хлеборобов уже два года удерживает переходящее Красное знамя Министерства сельского хозяйства РСФСР и Центрального комитета профсоюза рабочих и служащих сельского хозяйства и заготовок, а также знамя Совета Министров Башкирской АССР и Башкирского облсовпрофа.

Источник успехов коллектива Зилаирского зерносовхоза – социалистическое соревнование, в котором участвуют сотни рабочих, работниц, специалистов. Оно, это соревнование, будит творческую мысль новаторов, поднимает людей на преодоление трудностей, приводит в движение бесчисленные резервы повышения производительности труда.

Об организации соревнования в совхозе и об опыте руководства им, о творческом вкладе новаторов и хочется рассказать в этой книге. Рассказать, прежде всего, о соревновании наших славных механизаторов, которые прокладывают новые пути в использовании техники, двигают вперед технический прогресс, достигают замечательных успехов в повышении производительности машин и агрегатов.


ОТ «МАК-КОРМИКОВ» – К МОГУЧЕЙ СОВЕТСКОЙ ТЕХНИКЕ

В прошлом году наш коллектив отмечал знаменательную дату 35-летие Зилаирского зерносовхоза. В дни подготовки к празднику у многих возникла мысль: создать музей истории хозяйства.

В самом деле, небрежно подчас относимся мы к прошлому, к живой истории своего предприятия, селения, города. В повседневной «текучке» и в бесчисленных заботах бегут дни, месяцы и годы. Постепенно забываются, сглаживаются временем такие события и явления, которые достойны внимательного изучения и, во всяком случае, доброй памяти людей. Так и в нашем совхозе многие интереснейшие подробности утрачены для истории навсегда, другие еще сохранились в памяти ветеранов, в некоторых документах. Стоят еще кое-где саманные строения первых лет жизни совхоза, но вот из тогдашней техники ничего не сохранилось, даже каких-либо узлов, деталей, скажем, тракторов тридцатых годов днем с огнем не сыскать: все уже давно посдавали в металлолом.

Нет, пока не все еще забыто и утрачено, станем собирать экспонаты в совхозном музее; надо записать обработать воспоминания старожилов, разыскать документы, фотографии, газеты тех славных и суровых лет. Надо создать подробную летопись совхоза, проследить день за днем жизнь старейшего в республике зернового хозяйства с его достижениями, ошибками, поисками новых, лучших путей. Какой получится поучительный материал! Каким огромным воспитательным воздействием будет он обладать. Ведь не зная прошлого, нельзя правильно оценить настоящее, трудно определить дальнейшее направление.

Но я несколько отвлекся. Первой техникой в Зилаирском совхозе была заокеанская. В то время советские тракторные и комбайновые заводы только строились. Наша страна была вынуждена приобретать сельскохозяйственные машины, как и многое другое, за границей.

Так появились в зауральских степях тракторы с мудреными названиями «Джон-Дир», «Катерпиллар» «Ойль-пуль», комбайны «Мак-Кормик» и другие. Их было мало, этих машин. Конструктивно несовершенные капризные в работе, они много хлопот доставляли первым механизатором, требовали виртуозного мастерства в обслуживании.

 Хорошо помнит заокеанскую технику главный инженер совхоза Василий Степанович Солонин, ветеран хозяйства, можно сказать,  живая его история.

Шестнадцатилетним пареньком пришел Солонин в только что созданный Зилаирский совхоз. На берегу степного озера Култубан чернели тогда землянки первых поселенцев, белели палатки трактористов и механиков, приехавшие вместе с машинами.

Василия Солонина приняли в тракторную бригаду заправщиком.

У заправщика обязанности известные: подвози к тракторам лигроин, керосин, смазочные материалы да воду вот и все. Но подростку этого было мало. Как магнитом, тянуло его к машинам. Его не надо было просить помочь трактористам при смазке или ремонте машин: парень считал счастьем повозиться с трактором. Он приглядывался, как трактористы переключают рычаги сцепления и поворотов, по случайно добытым книжкам-инструкциям, не умея читать английский текст, прослеживал кинематику узлов, как бы на ощупь постигал заморскую технику.

Механизаторы привязались к пытливому, работящему и сообразительному юноше. Высшей наградой для него было, когда тракторист брал заправщика в кабину, и подросток как бы впитывал каждое движение рук водителя и как машина мгновенно отзывается на это движение.

Так постепенно приходило умение, познавалась машина.

Только в 1932 г. Василию Солонину доверили водить американский трактор «Интер».

Через несколько лет тракторист Василий Солонин перешел работать на комбайн. Это была также американская машина марки «Мак-Кормик-Деринг» громоздкое сооружение, которое с трудом тянул по полю мощный гусеничный «Катерпиллер».

И с первых же дней стал помаленьку переделывать заокеанский агрегат на наш, советский лад. Трудно даже перечислить, сколько больших и малых изменений внес он в конструкцию. В конце концов, даже двигатель поставил наш, отечественного производства. Комбайн с американской маркой стал неузнаваем: легче на ходу, надежнее в работе, проще по устройству.

Рассчитал В.С.Солонин, что мощный гусеничный трактор, когда тянет комбайн, затрачивает лишь половину своей мощности. Он вполне может тянуть и два «степных корабля».

И вот придумал комбайнер специальную сцепку, сам ее изготовил в совхозной кузнице. Припряг к своему «Мак-Кормику-Дерингу» наш, ростсельмашевский комбайн С-1, поставил к его штурвалу своего подручного, и поплыл по пшеничному морю первый в Башкирии (а может быть, и вообще первый) сцеп двух комбайнов за одним трактором. Двойная выработка! В те времена, когда тракторов было так мало, агрегатирование комбайнов имело очень большое значение.

Затем Солонин сделал сцеп двух советских комбайнов и стал работать на нем со своим подручным. Они давали рекордную выработку.

Следом за Солониным потянулись другие комбайнеры – Иван Васильевич Хребков, Василий Аверьянович Мочалкин. Да разве перечислишь всех! В результат намного поднялась производительность и тракторов комбайнов.

А затем идею агрегатирования использовали для других машин. На зилаирских полях появились громадные сцепы борон, сеялок, жаток.

В 1937 г. В.С.Солонину первому в совхозе правительство присвоило звание мастера комбайновой уборки.

За исключительные заслуги перед Родиной в труде и в техническом творчестве он удостоен высокого звания Героя Социалистического Труда, награжден орденом Ленина.

До 1950 г. В.С.Солонин работал комбайнером Человек широкой и смелой мысли, исключительного трудолюбия, он воспитал много замечательных механизаторов, внес множество усовершенствований в конструкцию не только комбайнов, но и других машин.

Пятнадцать лет назад ветеран Зилаирского совхоза В.С.Солонин был назначен главным инженером хозяйства и с тех пор бессменно руководит всей технической службой предприятия. В хозяйстве более сотни тракторов общая мощность их 5946 лошадиных сил. Могучие «челябинцы» и «путиловцы». Выносливые работяги-универсалы Волгоградского, Харьковского Алтайского заводов. Голенастые «беларуси», «владимирцы», обутые в резиновые шины. Тракторы-бульдозеры, тягачи, транспортировщики. Трудно даже перечислить названия всех машин и орудий труда, которыми оснащен теперь наш совхоз.

И вся это могучая сила доверена механизаторам. От их мастерства, добросовестности, старания зависит, в сущности, целиком судьба хозяйства, благополучие всего коллектива, успехи или неудачи в развитии совхоза. Механизаторы – решающий капитал, как некоторое время назад принято было называть опытные кадры. И поэтому рабочком проявляет постоянную заботу о создании им благоприятных условий труда и быта. В этом комитет профсоюза видит свою обязанность.


ДЕЛО ЖИВОЕ, ТВОРЧЕСКОЕ

Социалистическое соревнование – дело живое, творческое. Оно не терпит казенщины и шаблона. Конечно, есть определенные, ставшие уже традиционными, формы этого соревнования и методы руководства им, но слепо и бездумно следовать этим формам – значит обеднять, искусственно сдерживать инициативу участников соревнования. Рабочий комитет совхоза, профсоюзные организации отделений в практической работе стараются избежать излишней опеки, бумаготворчества в руководстве соревнованием механизаторов.

Во многих местах увлекаются документальным оформлением, стараются буквально каждый шаг соревнующегося увековечить в писаном обязательстве или ином каком документе. Так появляются на свет шаблонные, под копирку писаные «обязательства» на все случаи жизни.

Конечно, документировать социалистические обязательства надо. Если коллектив совхоза, отделения после тщательного обсуждения принимает обязательство на год, это серьезный документ, он должен быть широко обнародован – ведь по нему будут сверять свои дела наши труженики в течение всего года.

Такие обязательства мы включаем в коллективный договор, печатаем отдельными листовками.

Но вот индивидуальное обязательство каждого участника соревнования не всегда найдешь в папках профсоюзных организаций отделений. Не потому, что не берут соревнующиеся таких обязательств. Просто прекратили мы практику заполнения стандартных «заготовок» и не считаем зазорным, если механизатор свое обязательство выскажет на словах, не записывая, не проставляя на бланке стандартные проценты.

В конце концов, важна ведь не бумага, а искреннее желание соревнующегося работать в полную силу, как можно лучше выполнить свои личные обязательства.

Возвратился он уже, собственно говоря, с готовой программой учебы механизаторов на ряд лет.

Эту программу, предложения профсоюзных активистов, инженерно-технических работников и самих механизаторов и обсудили на постоянно действующем производственном совещании. На нем присутствовали многие трактористы, комбайнеры, шоферы, ремонтники. Некоторые из них выступили с предложениями, замечаниями. Совещание утвердило рекомендации по подготовке и повышению квалификации механизаторских кадров, рассчитанные на пять лет. Вскоре директор совхоза издал приказ, узаконивший пятилетний план учебы.

Обучить каждого рабочего совхоза двум-трем специальностям, подготовить механизаторов широкого профиля – вот конечная цель этого плана.

Как практически организован у нас механизаторский всеобуч?

Есть перспективный план развития хозяйства на ряд лет – вплоть до 1980 г. Составляли мы его долго и основательно. Привлекли к этой работе ученых из Башкирского сельскохозяйственного института, Всесоюзной сельскохозяйственной академии имени В.И.Ленина, Баймакского опытного хозяйства и других организаций. Собрали предложения своих агрономов, зоотехников, экономистов, механиков. Обсудили проекты перспектив­ного плана на рабочих собраниях по отделениям и цехам. Так и вырабатывалась широкая всесторонняя программа развития хозяйства на много лет вперед. Участвуя в ее составлении, каждый работник совхоза как бы в «машине времени» перенесся в будущее, увидел мысленно предстоящий путь «степного маяка» и свое личное место в намечаемой работе.

В перспективном плане буквально по годам расписан и технический прогресс, рассчитано, когда и как будет завершена комплексная механизация в растениеводстве и в животноводстве, какие машины и системы предстоит внедрять в ближайшие годы, какова должна быть производительность машин, себестоимость работ и прочее.

Исходя из этих расчетов и составлен пятилетний план механизаторского всеобуча. В плане конкретно сказано, сколько потребуется на каждый год трактористов, комбайнеров, прицепщиков, механиков, водителей автомашин, машинистов жаток и косилок, электриков. Также известны трудовые резервы: сколько юношей и девушек вольется в рабочую совхозную семью, сколько человек нужно обучить вновь механизаторским специальностям, скольким помочь освоить смежные профессии.

Но реальность, же любого плана – живые люди, их стремления и личные склонности, умение, трудолюбие, отношение к делу.

Вот почему каждую осень члены рабочкома, профгрупорги на участках вместе с механиками, бригадирами тракторных отрядов обязательно беседуют с каждым механизатором, с будущими выпускниками средней школы, с молодыми рабочими. Выясняют, к какой механизаторской специальности у человека большая склонность. Советуют, на какие курсы поступить, какую изучить дополнительную специальность. Спокойно и трезво, без восторженных деклараций объясняют людям и преимущества, и трудности предстоящего пути.

Эта кропотливая работа по отбору кадров для механизаторского всеобуча не пропадает напрасно. У нас почти нет отсева с курсов подготовки механизаторов. Все выпускники остаются верными избранной специальности, стараются овладеть и новыми профессиями.

Геннадий Нуйкин, к примеру, отличный тракторист, прекрасно знает материальную часть машин многих марок и каждую зиму участвует в ремонте техники. Несколько лет назад он изучил на вечерних курсах устройство самоходного комбайна и быстро освоил работу на нем. Вот уже несколько сезонов он трудится на комбайне в горячие дни уборочной страды, а остальное время водит трактор. И на обеих машинах дает замечательные результаты!

Таких механизаторов, как Нуйкин, в нашем совхозе десятки.

Все механизаторы в зимнее время обязательно занимаются или на курсах повышения квалификации, или на курсах по обучению вторым-третьим специальностям. Это стало правилом. Преподают на курсах инженеры и механики отделений. Привлекаем к этой работе и наиболее опытных квалифицированных механизаторов. Например, трактористы-комбайнеры Василий Хренов, Федор Кудашев охотно передают «секреты» своего многолетнего мастерства молодым механизаторам, посвящают их в такие детали работы, о которых ни в одном учебнике не написано.

Учеба завершается к концу зимы. Квалификационная комиссия, состоящая из опытных специалистов, принимает экзамены, выдает механизаторам документы о присвоении званий и разрядов.

Более восьмидесяти наших лучших механизаторов удостоены высшей квалификационной оценки – им присвоено звание тракториста-машиниста первого класса. Они в совершенстве знают тракторы, комбайны, прицепные орудия, умеют ремонтировать их, регулировать механизмы. Это – в полном смысле слова золотой фонд нашего хозяйства, и он год от года пополняется, потому что техническая учеба все выше поднимает людей по ступеням знаний.

Теперь в совхозе 370 трактористов-машинистов второго класса. Это также работники высокой квалификации. Каждый из них хорошо знает тракторы, комбайны, прицепные орудия, умеет их ремонтировать. Всем им попутно присвоен и третий разряд слесаря-ремонтника.

Трактористов-машинистов третьего класса у нас 217 человек, они также квалифицированные механизаторы с большими перспективами.

Повышение квалификации механизаторов, борьба за звание тракториста-машиниста высокого класса поощряется материально. Трактористам-машинистам первого класса, например, выплачивается 20-процентная надбавка к тарифу за классность. Такие надбавки выгодны и для механизаторов, и для хозяйства.

Вот наглядный пример. Один из лучших механизаторов Култубанского отделения Н.Уметбаев в прошлом году получил за классность доплату в сумме 175 рублей. Но он своей отличной работой принес хозяйству выгоду во много раз большую.

На тракторе «Беларусь» он обработал 1297 гектаров, значительно перевыполнив норму. Его трактор весь сезон не нуждался в ремонте и замене деталей. Зимний ремонт обошелся втрое дешевле, чем планировалось, потому что Уметбаев главные ремонтные работы провел сам, израсходовал лишь минимум запасных частей и материалов.

Благодаря высокому мастерству вождения трактора Уметбаев сэкономил за год почти полтонны горючего, вдвое продлил срок службы дорогостоящей резиновой «обуви» трактора.

За счет тщательной и аккуратной обработки пропашных культур тракторист Уметбаев обеспечил высокую сохранность всех растений в рядках, уничтожив при этом главную массу сорняков. В совхозе знают, что после обработки участков Уметбаевым не требуется вручную подправлять всходы или допалывать рядки.

Одним словом, по подсчетам экономистов, добросовестная и высококвалифицированная работа одного лишь тракториста-машиниста первого класса Н.Уметбаева принесла совхозу за год более 5 тысяч рублей чистой прибыли.

Каждую зиму многие юноши и девушки, окончившие нашу общеобразовательную среднюю школу, учатся на курсах механизаторов и к весне приобретают элементарные навыки вождения тракторов, комбайнов. Первое лето они работают прицепщиками, помощниками комбайнеров, следующую зиму снова учатся на курсах и становятся уже трактористами-машинистами третьего класса, впереди все более и более высокие рубежи мастерства.

Всех рабочих ремонтных мастерских, многих молодых животноводов и растениеводов за последние годы на курсах обучили вождению тракторов, автомобилей и комбайнов, сделали механизаторами широкого профиля. Такой работник везде и в любое время года найдет себе дело.

Зимой наши механизаторы ремонтируют машины, прокладывают на животноводческих фермах трубопроводы, электропроводку, устанавливают доильные аппараты, автопоилки и другие механизмы. Летом – работа на полях. В жаркое время уборки тракторист становится косарем на тракторной косилке или скирдовщиком; комбайнер вечером садится на трактор и пашет под зябь поле, которое он днем убирал; слесарь-ремонтник подменяет отдыхающего шофера, везет зерно на элеватор. В страду каждая минута на счету, каждый час работы машины – на вес золота.

Благодаря массовому техническому обучению все молодые рабочие и работницы совхоза в той или иной мере стали механизаторами, владеют теоретическими знаниями и навыками обращения с техникой. Это же не только реальная поддержка хозяйству, но большой моральный фактор! Люди заняты в хозяйстве круглый год, они знают машины, имеют хорошую подготовку. Выросло новое поколение земледельцев с широким культурно-техническим кругозором, знающих и любящих технику. И это поколение – не наезжие сезонники, а коренные жители, постоянные, устойчивые кадры совхоза. И это действительно так. За последние годы люди из Зилаирского совхоза не уходят. Увольняются призванные на действительную службу в Советскую армию, принятые в техникумы или институты, и очень редко по неотложным семейным обстоятельствам. И зилаирцы, отслужившие в армии, окончившие учебные заведения, обычно возвращаются в свой совхоз. Так появились у нас свои, так сказать «доморощенные» (в высоком понимании этого слова) специалисты – механизаторы, животноводы, учителя, врачи.

Учеба стала одним из главных условий в социалистических обязательствах. При подведении итогов соревнования бригад, отделений, ферм рабочком, профсоюзные комитеты отделений обязательно учитывают, кто, где и как учится, сколько подготовлено кадров на курсах и путем индивидуального ученичества, сколько работников приобрели вторые, третьи специальности. А как же иначе? Разве можно добиваться высоких производственных показателей, не повышая знаний и мастерства работников?

Наряду с курсовым обучением у нас широко практикуется индивидуальное ученичество. Никто, конечно, не обязывает тракториста или комбайнера выучить, подготовить к самостоятельной работе юношу или девушку, но участники соревнования в своих обязательствах, как правило, записывают пункт: «подготовить в течение года одного механизатора». Каждый берет под свою опеку новичка. Тот работает у него подручным, постепенно овладевает мастерством. Можно назвать десятки молодых людей, которые стали отличными механизаторами. Среди них Гайнулла Кузябаев, Усман Идрисов, Рахимьян Ибрагимов, Мухамедьян Салимов, упорно перенимавшие богатые знания и практический, опыт ветеранов совхоза.

Рабочком, профсоюзные комитеты отделений время от времени на своих заседаниях заслушивают сообщения механизаторов о том, как идет обучение молодежи.

Недавно мы организовали общесовхозную встречу двух поколений механизаторов. Ветераны совхоза рассказали юношам и девушкам интересные эпизоды из истории хозяйства, как росла и совершенствовалась техника.

Очень оживленными на этой встрече были техническая викторина, конкурс на самого умелого и ловкого. Кто раньше других определит причину неполадок в электросхеме комбайна? Кто быстрее проведет смазку узлов трактора? Кто лучше отрегулирует зажигание? Кто наиболее экономно израсходует горючее, смазочные материалы?

Победители получили призы. Но самое ценное заключалось в том, что они, победители, рассказали и показали товарищам свои приемы работы – и получилась своеобразная школа передачи передового опыта.

Совхоз теперь имеет высококвалифицированные кадры механизаторов-трактористов, комбайнеров, шоферов, ремонтников. Ближайшая задача – подготовить столь же опытных и всесторонне развитых мастеров для обслуживания животноводческой техники. Это очень важно.

Пока у нее еще не все фермы механизированы, но дело идет к тому, что в ближайшие два-три года и в животноводстве все работы будут выполнять машины. В предстоящие два года намечено развернуть сеть курсов по техническому обучению животноводов. Из числа механизаторов широкого профиля будут также организованы особые группы для обучения монтажу, наладке, регулировке техники на животноводческих фермах и в подсобных предприятиях совхоза.


МАСТЕРА  ЗОЛОТЫЕ РУКИ

Пожалуй, самое главное, что принесли соревнование и техническая учеба механизаторских кадров, – это стремление людей усовершенствовать технику, повысить производительность машин. Детально изучив машину, узнав ее достоинства и недостатки, механизаторы стараются улучшить ее конструкцию, сделать агрегат надежнее, проще, производительнее. Неважно, что иногда творческие поиски и находки людей не очень значительны с точки зрения экономического эффекта. Но ведь никакими рублями не оценить выигрыш моральный. Рабочий что-то предложил изменить в конструкции. Предложение приняли, осуществили. И человек увидел свою мысль воплощенной в деле. А это взволнует каждого. И он еще пытливее, настойчивее ищет новые пути совершенствования техники.

Вот почему рабочком, его комиссия по изобретательству и рационализации постоянно следят за претворением в жизнь предложений рационализаторов, помогают первичной организации ВОИР активно влиять на развитие творческой инициативы механизаторов.

В совхозе давно оценили выгодность раздельной уборки хлебов и широко применяют ее. Но и она имеет свои минусы. Ведь одно и то же поле приходится дважды проходить уборочными машинами: первый раз – косить лафетными жатками, второй раз – подбирать и обмолачивать валки с помощью комбайнов – подборщиков. Двойной расход горючего, двойная работа!

Да, двойная. Но если основательно увеличить производительность, скажем, жаток, то расход окажется не таким уж большим.

Лафетные жатки, которыми вначале скашивали хлеб, имеют сравнительно небольшой захват. Конечно, они не очень выгодны. А если соединить две-три жатки да ко­сить одним сцепом, выработка увеличится втрое и во столько же раз уменьшится расход горючего, затраты труда на скошенный гектар. Вот над этим и задумались сельские рационализаторы, решившие сделать раздельный способ уборки дешевле и производительней.

Простое и вместе с тем оригинальное предложение внес машинист-лафетчик Култубанского отделения Иван Яковлевич Латышев. Чтобы облегчить ход агрегата, он «обул» его: приспособил к нему колеса на резиновых надувных баллонах. И трактор легко потянул агрегат из трех жаток. Вскоре на полях работали уже более трех десятков спаренных и строенных жаток.

Творческая мысль рационализаторов подсказала и другие возможности дальнейшего совершенствования метода раздельной уборки хлебов.

Как известно, уборочная страда совпадает с другими полевыми работами. Одновременно с косовицей, обмолотом хлебов надо скирдовать солому, лущить стерню, пахать зябь, убирать кукурузу на силос, вести сенокос и так далее. Всюду требуются тракторы, тракторы, тракторы... А они заняты на уборке; таскают жатки, прицепные комбайны. И в то же время, пока идет косовица, самоходные комбайны стоят без дела. Разве это порядок?

Зилаирские новаторы узнали из технических журналов, что ставропольские механизаторы используют на косовице хлебов самоходные комбайны. На комбайн СК-3 навешивают, кроме фронтальной жатки, еще и боковую безлафетную. Эта, вторая, жатка приводится в движение от колосового шнека комбайна.

Приспособление рационализаторов быстро завоевало симпатии механизаторов Башкирии. По описаниям и схемам новаторов в десятках хозяйств были изготовлены сцепы; агрегатирование жаток с самоходными комбайнами широко распространилось в республике.

В первый же год внедрения нового способа в нашем совхозе работали 20 модернизированных агрегатов. Они скосили хлеб на 8 тысячах гектаров, высвободили для других работ 40 тракторов «Беларусь» и 60 рабочих. Высвобожденные тракторы вспахали за неделю 1120 гектаров зяби. Экономия на каждом гектаре составила 53 копейки. В целом получилась солидная сумма – 4240 рублей.

В следующем году уже 60 самоходных комбайнов работали с дополнительными жатками, они скосили около 20 тысяч гектаров хлеба – две трети уборочной площади. Высвобожденными тракторами поднято более 5 тысяч гектаров зяби.

А в 1964 г. уже 85 самоходных комбайнов работали на косовице хлебов впервые дни уборки. Скосив за короткое время пшеницу на больших площадях, комбайны затем переключились на подборку и обмолот валков, в то время как оставшиеся агрегаты из спаренных и строенных жаток на тракторной тяге продолжали косить, готовя фронт работ для комбайнов-подборщиков.

Механизатор Октябрьского отделения Вагап Исмагилов косил хлеб самоходным комбайном с тремя жатками; он скашивал в день по 85 гектаров вместо 32 по норме.

Но предпочтительнее все же, как показала практика, агрегат из двух жаток на самоходном комбайне по схеме, разработанной В.С.Солониным.

Агрегатирование сельскохозяйственных машин широко привилось в совхозе. Рационализаторы придумывают все новые и новые приспособления для этой цели. Так, кукурузовод-механизатор Алексей Клинкин разместил на одном тракторе четыре навесные сеялки, которыми управляет со своего сиденья сам тракторист. Производительность трактора на севе увеличилась в три с лишним раза.

У нас в совхозе на уборку кукурузы выходят 27 силосоуборочных комбайнов. Завод выпускает их в таком конструктивном оформлении, что на каждом агрегате должны работать обязательно двое: тракторист и комбайнер. А в горячую пору страды каждая пара рук на счету.

Рационализаторы Уральского отделения Юрий Смолянин и Николай Воробьев перевели силосоуборочные комбайны на дистанционное гидравлическое управление. Своими силами в совхозных мастерских новаторы изготовили необходимое оборудование, и вот на уборку кукурузных полей двинулись комбайны без комбайнеров. Агрегатом управляет один тракторист с помощью несложного прибора. В итоге высвобождены для других работ 27 комбайнеров, они стали подменять трактористов. Таким образом, силосоуборочные агрегаты теперь в дни заготовки зеленой массы работают по 20 часов в сутки, то есть в две смены.

Прислали в совхоз жатки ЖБА-3,5 для уборки гороха. Прочные, добротные машины. Только навешенные на трактор, очень уж неудобны они в эксплуатации. По предложению рабочего комитета профсоюза из членов первичной организации ВОИР была создана творческая группа во главе с В.С.Солониным. Десятки вариантов перебрали сельские умельцы, пока не остановились на наиболее экономически выгодном и эффективном: рационализаторы приспособили жатки к самоходным комбайнам.

Это новшество быстро получило признание механизаторов Башкирии. Уже в 1963 г. в республике убирали горох 420 жаток ЖБА-3,5, навешенных на комбайны. Многие механизаторы нашего совхоза скашивали за смену от 10 до 17 гектаров, тогда как жаткой, навешенной на трактор, больше 6-7 гектаров никто не вырабатывал. Да и чистота косовицы несравнима; потерь стало значительно меньше.

Отслужили свое прицепные комбайны, стоят теперь во дворе ремонтных мастерских, ожидая списания. Но мы не торопимся их списывать. В горячие дни жатвы и эти ветераны выходят на поля; некоторые комбайнеры убирают ими по 800 – 900 гектаров за сезон.

Но, конечно, прицепные комбайны – это уже пройденный этап. Однако рационализаторы нашли применение отдельным узлам этих агрегатов.

Как-то тракторист-машинист второго класса Сабир Салимов принес главному инженеру листок бумаги с неумелым эскизом-рисунком.

Вот, Василий Степанович, можно бункера от списанных прицепных комбайнов снять да сделать из них загрузчики семян. Шнековые-то механизмы я смотрел, хорошо сохранились.

Так ведь это замечательно, Сабир! – сразу уловил инженер замысел тракториста. – Мы же таким образом большую задачу решим.

Это, в самом деле, была серьезная задача: механизировать заправку сеялок семенами. Десятки людей во время сева были заняты утомительной работой: насыпали семена в мешки, развозили их по полям, таскали на себе к сеялкам, засыпали. Дело шло медленно, сил тратилось много, а что тут придумаешь? Когда-то еще получит совхоз заводские погрузчики семян, а тут можно сразу механизировать погрузку с ничтожными затратами.

Рационализаторы общими силами придумали несложный способ крепления комбайнового бункера на тракторе «Беларусь». Установили бункера на 18 тракторах. Вал отбора мощности тракторного двигателя стал вращать шнек бункера.

Весной 1965 г. все 18 тракторов с бункерами безотказно работали на севе. Тракторист подгонял агрегат к зернохранилищу, открывал течку бункера, и золотой поток зерна с тихим шорохом лился в бункер.

Наполнив бункер семенным зерном, тракторист полным ходом гнал машину на поле, где маячили вдали сеяльные агрегаты.

Тракторист-заправщик, подведя машину вплотную к сеялкам, опускал в сеялочный ящик брезентовый рукав, включал вал отбора мощностей, и шнек, неторопливо вращаясь, точно винт мясорубки, сыпал и сыпал зерно через рукав в ящик. Несколько минут – и ящик полон, рукав протягивается к другой сеялке, потом к третьей, к четвертой. И вот уже агрегат продолжает размеренный путь по черной, дымящейся под вешним солнцем пашне. Ни разу рука человека не прикоснулась к семенам. Отпала необходимость в еще одной тяжелой ручной работе в полеводстве.

Больше двух третей наших совхозных механизаторов участвуют в рационализации, изобретательстве, Год от года увеличивается число предложений, повышается их экономический эффект. В 1964 г., например, внедрено в производство более 360 предложений совхозных новаторов. Это значит, что каждый день на каком-то участке нашего производства вводилось какое-то новшество, техническое усовершенствование, позволяющее увеличить производительность машин либо облегчить труд, удешевить продукцию.

Два миллиона рублей экономии дали рационализаторы и изобретатели Зилаирского совхоза за годы семилетки. И это лишь в пределах одного хозяйства. А сколько выгоды принесли их новшества, использованные в других совхозах и колхозах Башкирской республики, соседних областей Урала и Поволжья!

Большую поддержку новаторам оказывает первичная организация ВОИР. Ею руководит заведующий центральными ремонтными мастерскими Л.Ю.Малкин, Он много лет занимается сам рационализацией, ему понятны заботы и нужды новаторов. И Малкин первый помощник рационализаторов. Внимательный и приветливый, он всегда готов выслушать новатора, помочь ему советом и делом. Много вечеров и ночей провел он со своими друзьями, помогал им разработать техническую документацию, сделать чертежи. Правая рука Малкина в работе первичной организации ВОИР – Василий Степанович Солонин. Он лично помогает рационализаторам изготовить опытный образец, участвует в испытаниях и порой сам подсказывает наилучшие решения. Если предложение оправдало надежды, Василий Степанович делает все, чтобы как можно быстрее внедрить его.

Предложения новаторов организация ВОИР старается быстро сделать достоянием самых широких кругов механизаторов республики. Каждый год зилаирская организация ВОИР активно участвует в республиканской эстафете технического творчества. Для сведения всех новаторов передаются наиболее интересные и ценные предложения, уже апробированные практикой местных рационализаторов. Для оказания практической помощи рационализаторы совхоза выезжают в другие районы и хозяйства.

В то же время ВОИР знакомит новаторов совхоза с новинками техники, с предложениями рационализаторов и изобретателей других хозяйств, опубликованными в технических журналах, бюллетенях и других изданиях. Это помогает механизаторам более целеустремленно, не дублируя уже созданные приспособления, критически подходить к каждому усовершенствованию.

Безусловно, столь активная роль первичной организации ВОИР в совхозе в борьбе коллектива за совершенствование техники, за повышение производительности труда стала возможной в результате непрерывно растущего технического и общеобразовательного уровня механизаторских кадров. Техническая учеба, образно выражаясь, окрылила людей, выработала в них привычку творчески подходить к любому делу, упорно искать, находить и вводить в действие все новые и новые резервы повышения продуктивности всех отраслей хозяйства.


МАШИНА ЗАБОТУ ЛЮБИТ

Иногда приходится слышать, что цифры, мол, сухая, скучная материя. Совершенно неправильное мнение. Язык цифр порой бывает красноречивей и убедительнее слов.

Вот, к примеру, данные о тракторах и комбайнах в нашем хозяйстве за два года. В 1962 г. тракторов (мощность в лошадиных силах) было 8493, а в 1964 г. – 5946, а комбайнов в 1962 г. было 155 штук, уже в 1964 г. – 125 штук.

Как видно из этих данных, мощность тракторного парка уменьшилась в общей сложности на одну треть число комбайнов – на 20 процентов.

А пахотная площадь в хозяйстве осталась прежней даже несколько увеличилась за счет распашки окультуренных участков. Выходит, что нагрузка на машины значительно возросла. И все же сельскохозяйственные работы у нас проводятся год от года все в более сжатые сроки, производительность машинного парка непрерывно возрастает.

Однако чем объяснить столь резкое сокращение решающих технических мощностей Зилаирского совхоза? В основном за счет того, что в эти годы списаны отслужившие свой срок, физически и морально устаревшие тракторы и комбайны. Но, списывая их, мы не требовали взамен такого, же количества новых. Сама жизнь убедительно доказывает, что техника в руках людей, мастерски владеющих ею, способна работать гораздо более производительно, чем предусмотрено нормативами и заводским паспортом.

Например, обычно гусеничный трактор С-80 агрегатируется с пятью сеялками. А у нас в хозяйстве такой трактор легко идет со сцепом из шести сеялок! Трактор ДТ-54 тянет четыре сеялки и даже пять вместе трех, рекомендованных заводским паспортом.

Намного улучшили эксплуатационные данные машин и сельские умельцы – рационализаторы, о которых рассказано в предыдущей главе.

Кому не знакома грустная картина, когда во время сева или жатвы безжизненно стоят на полях тракторы или комбайны. Стоят потому, что вышла из строя какая-либо деталь, «полетел» узел, который уже давно не внушал доверия. А ведь дорога каждая минута, каждый час. Простои техники в самые ответственные моменты полевых работ – бедствие.

У нас в совхозе простои машин из-за поломок год от года случаются все реже. Теперь, если и произойдет авария на поле, это считается чрезвычайным происшествием, и к месту ЧП сразу спешат инженеры, мастера-ремонтники. Агрегат быстро возвращают в строй.

Машина заботу любит! Наши механизаторы хорошо знают эту непреложную истину. Ее внушают им преподаватели на курсовых занятиях, подтверждают личным примером опытные механизаторы, языком цифр доказывают счетные работники.

Технически грамотный, заботливый уход за машинами – это первое требование, предъявляемое каждому механизатору.

В «Памятке механизатора», которая выдается у нас каждому трактористу, комбайнеру, водителю автомашины, указаны твердые сроки проведения технических уходов, профилактических осмотров, ремонтов машин. Это закон для механизатора! Проверяя ход соревнования, профсоюзные группы, цеховые комитеты обязательно интересуются и выполнением графика технического ухода.

О проведении ухода или профилактических ремонтов механики, общественные контролеры в «Памятке механизатора» обязательно делают отметки. Практика показала, что такой порядок приучает молодых работников к аккуратности. Да и опытных машинистов – дисциплинирует, напоминает о графике.

Профсоюзный комитет центральных механических мастерских в свое время взял под общественный контроль оборудование рабочих мест, стендов для технического ухода и обслуживания. Активисты добились многого. В центральной мастерской, а также на отделениях совхоза, где базируется летом техника, оборудованы смотровые и ремонтные ямы, есть вся необходимая аппаратура и инструменты.

В центральных механических мастерских совхоза есть специальный штат ремонтных рабочих. К ним относятся не только слесари, но и токари, сварщики, медники, электрики, прибористы и пр. И все-таки главная сила в уходе за техникой, в ремонте ее – сами механизаторы.

И это понятно. Кто, как не сам механизатор больше всех заинтересован, чтобы обслуживаемая им машина работала безотказно, чтобы каждый узел ее был надежен в эксплуатации? Кто лучше механизатора знает «поведение» агрегата? Ведь механизатор даже на слух умеет определять его капризы и болезни. Так ему и приводить в порядок свою машину, а штатные ремонтники, если нужно, помогут.

Так в совхозе и заведено. Не зря каждый механизатор не одну зиму посещал технические курсы, работал в мастерских под руководством опытных товарищей. После такой подготовки он не только ясно представляет принципы и условия работы любого узла машины, но умеет наладить этот узел, отрегулировать, сменить изношенную деталь.

При капитальном ремонте машин у нас применяется поточно-узловой метод. Однако дело организовано так, что обезлички нет. Каждый механизатор внимательно следит, как, скажем, регулируют двигатель и узлы его машины, сам участвует в ремонте, комплектации, монтаже. В сущности, персонал мастерских – это как бы подручные, помощники механизатора, который является и заказчиком и главным исполнителем ремонтных работ.

Здесь уже не сошлешься потом на ремонтников, что, дескать, они виноваты в том или ином дефекте машины: сам ее ремонтировал. Значит, с тебя и спрос.

Конечно, механизатор – не специалист на все руки. Сварочные работы по его требованию выполняет сварщик, токарные – токарь, карбюраторщик регулирует топливную аппаратуру и т.д. И сделают это быстрее, чище, квалифицированнее, чем сам механизатор. Но его хозяйский глаз должен быть повсюду, он несет всю полноту ответственности за подготовку своей машины к работе.

Мы давно отказались от сезонно-штурмовых ремонтных кампаний, когда технику безжалостно эксплуатировали весной, летом и осенью, а зимой «наваливались» на ее восстановление. В свое время, очевидно, это как-то оправдывалось, поскольку технику использовали сезонно. Теперь же тракторы круглый год в работе, поэтому и ремонтируем их в любое время, строго соблюдая графики.

Как только заканчиваются полевые работы, механики вместе с механизаторами определяют: какую машину отправить на центральную усадьбу, какую оставить на усадьбе отделения, чтобы здесь, на месте, привести ее в порядок, хранить до будущей весны. Как правило, комбайны отправляют на центральную усадьбу, а режущие агрегаты этих машин оставляют на отделениях. Здесь комбайнеры своими силами ремонтируют хедеры, заменяют сегменты и прочие узлы.

На центральной усадьбе механики обстоятельно проверяют комбайны. Тут же комбайнеры подают на ревизию и ремонт узлов заявки, перечисляют в них дефекты, выявившиеся в ходе уборки. После осмотра составляется дефектная ведомость, по ней инженеры определяют потребность в запасных частях и материалах, снабженцы приступают к реализации фондов.

Заготовка запасных частей и материалов длится до конца зимы. В это время производственная комиссия рабочкома несколько раз проверяет ход дела. Если какие-то детали, узлы, материалы не оказываются на местных базах «Сельхозтехники», комиссия через рабочком обращается к профсоюзным организациям, предприятий-поставщиков или к соответствующим управлениям «Сельхозтехники» с письмами, в которых просит ускорить поставки деталей. Обычно такие письма не остаются без ответа, и к весне все, что нужно для оснащения «степных кораблей», оказывается на складах совхоза.

Как только пройдут горячие дни весеннего сева, машинисты-комбайнеры со своими помощниками, ремонтники механических мастерских берутся за подготовку комбайнов к уборочной кампании. Когда есть под рукой все, что нужно для ремонта, дело двигается быстро. За две-три недели машины, как новенькие, сверкая свежеокрашенными плоскостями, предстают перед приемочной комиссией, которая придирчиво проверяет качество ремонта, сверяет проведенные работы с дефектной ведомостью.

Прицепные орудия осматривают и ремонтируют в большинстве случаев на усадьбах отделений.

Машины и орудия сразу же после приемки из ремонта сдают по акту механизаторам, бригадирам, звеньевым: получайте технику, отвечайте за ее сохранность, работайте в полную силу.

У нас регулярно проводятся общественные приемки техники из ремонта. Тогда вместе с ведомственными приемщиками в осмотре и ходовом опробовании ма­шин участвуют соревнующиеся механизаторы из соседних бригад. Такие проверки-смотры готовности тех­ники к полевым работам обычно проводятся по отделениям.

Весной 1965 г. по поручению рабочкома лучшие механизаторы Култубанского отделения Ахат Аминев, Николай Землянский, Мухамет Исянаманов прибыли к соседям в Сосновское отделение, с которыми уже несколько лет соревнуются за получение высоких урожаев и лучшее проведение полевых работ.

– Ну, показывай, Иргали, свою технику, – говорит Исянаманов своему партнеру по соревнованию Рахмантуллину.

Тот ведет к неостывшему еще после пробной об катки трактору ДТ-54: машина только что вышла из капитального ремонта.

Исянаманов садится за рычаги трактора, запускает мотор и долго слушает ровный гул стального сердца, следит за приборами. Ничего не скажешь: хорошо отрегулирован двигатель, Иргали – мастер своего дела. А вот как поведет себя машина в борозде, с прицепными сеялками?

Они стоят рядом, четыре сеялки. Исянаманов щупает зазоры дисков, через которые укладываются в почву семена. Что-то туго ходят диски. Видно, плохо очищены от осенней ржавчины и грязи.

– Смотри, Рахматуллин, подведут тебя эти сошники во время сева. Проверь еще раз, перебери да смажь, а то браку на поле наделаешь.

– Спасибо, Мухамет-агай, – откликается бригадир смущенный не столько замечанием, сколько тем, что упустил он, не проверил как следует сошники, а вот посторонний человек заметил. Впрочем, какой посторонний? Все свои в этом совхозе, все одному делу служат. И, конечно, высевающие аппараты Иргали обязательно проверит еще раз.

А Николай Землянский лущильники да бороны проверяет. Советует добавить еще два звена: трактор потянет, а эти добавочные звенья, сколько гектаров зяби заборонуют! Не сегодня-завтра поля подсыхать начнут, тогда только успевай закрывать влагу.

А в это время на Култубанском отделении так же придирчиво осматривают технику механизаторы Сосновского отделения.

Механизаторы сразу приступают к устранению замеченных недоделок. Откладывать нельзя – весна торопит. Да и все знают, что это дело – под строгим контролем доброжелательных, но требовательных друзей. И если оплошность окажется нерадивостью, берегись! В совхозной многотиражке, в «боевом листке» отделения обязательно появится заметка, в которой нерасторопный тракторист, комбайнер или водитель автомашины будет выглядеть весьма некрасиво. Поэтому во всех отношениях лучше быстро устранить замеченные дефекты и от души поблагодарить товарищей за добрый совет.

Общественные проверки-смотры техники организуются не только весной, после ремонта. Еще чаще взаимопроверки состояния машин проводят между собой соревнующиеся бригады механизаторов. Нежданно-негаданно приедут на мотоциклах несколько механизаторов из соседней бригады, поинтересуются ходом уборки или пахоты, а потом садятся ребята на тракторы – проверяют, как действует гидравлическое управление навесными орудиями, не забиты ли землей пресс-масленки, не гремят ли клапаны моторов. Гости укажут на неполадки, помогут отрегулировать двигатель, иногда пригрозят сообщить в «Совхозный крокодил» о неряшестве и уезжают обратно. А потом контролеры и у себя на отделении еще раз досконально проверят да приведут все в порядок. Ясное дело; недолго теперь ждать с ответным визитом соседей.

Конечно, во взаимопроверках участвуют не только рядовые механизаторы. Инженеры совхоза, механики отделений, представители «Сельхозтехники», соседних хозяйств, как правило, тоже привлекаются к этим смотрам. Специалисты, кстати, играют главную роль в проверке состояния техники. Они дают точную инженерную оценку машинам, указывают научно обоснованные пути использования техники. Акты обследования техники во время взаимопроверок обязательно выносятся на обсуждение собраний механизаторов и ремонтников отделений и центральных ремонтных мастерских.

От случайной поломки машины не гарантирован ни один механизатор. А если трактор или комбайн в это время находится за десятки километров от ремонтной мастерской? Сколько времени пройдет, пока агрегат проделает путь туда и обратно! Поэтому все, кто имеет дело с машинами в сельском хозяйстве, знают, как важно правильно организовать обслуживание техники в поле.

В совхозе за последние годы, кажется, не было ни одного такого случая, чтобы в летнюю пору машины приводили в мастерские на ремонт. Все поломки или неполадки устранялись на месте.

Две передвижные ремонтные мастерские совхоза – как их здесь называют, летучки – в напряженные дни сева и уборки дежурят круглосуточно, объезжая отделения по заранее составленному графику. Если нет срочной необходимости, то есть техника работает безотказно, механик и другие работники летучек помогают механизаторам провести профилактику, занимаются проверкой узлов, регулируют запасную топливную аппаратуру и прочие механизмы.

По первому же сигналу о поломке трактора или комбайна (такие сообщения принимаются по радио) ремонтная летучка выезжает к остановившейся машине, чтобы быстро оказать квалифицированную помощь. Для этого летучка имеет все необходимое. На машине установлены приспособления и приборы, есть токарный сверлильный станки, наждачный и шлифовальный круги, сварочный аппарат и другое оборудование. Обслуживают летучку ремонтники и механики самой высокой квалификации.

Но ремонтных летучек только две на девять отделений совхоза. Больше иметь нельзя по штатному расписанию, да и невыгодно. Тем не менее, бывают такие дни, когда летучки просто не поспевают прийти на помощь остановившейся машине.

В этих случаях очень выручают так называемые общественные звенья неотложной помощи, созданные по предложению ветеранов совхоза. Обязательно в составе звена – опытный механик, слесарь-наладчик из центральной ремонтной мастерской. С ними набор инструментов и наиболее ходовых запасных частей.

На мотоцикле с коляской звено отправляется на участок, где работают молодые, не очень опытные механизаторы: им-то в первую очередь нужна помощь. Ведь известно, что такой тракторист постесняется вызвать ремонтную летучку, когда машина, скажем плохо тянет. Думает, и так наладится дело, мотор прочихается. И работает с горем пополам, вполсилы, лишь бы до смены дотянуть, рассчитывая затем вместе с более квалифицированным сменщиком  отрегулировать двигатель.

И тут неожиданно появляется  звено «неотложной помощи»!

По звуку, по запаху дыма механик определяет, что неисправно в машине. Для опытного механизатора отрегулировать зажигание, проверить систему подачи топлива – дело недолгое. И вот уже ровно, в полную силу работает мотор, тракторист спешит наверстать упущенное, а мотоцикл ремонтного звена катит по проселочным дорогам к тем, кто нуждается в товарищеской помощи.

Бывает, что в разгар посевной или уборочной потребуется серьезный и довольно длительный ремонт машины. Дорог каждый час. Время не ждет. А быстро никак не управиться ребятам из одной бригады. В этом случае разносится по рации голос бригадира или механика:

– Товарищи, в Покровском отделении потерпел аварию комбайновый агрегат. У кого есть запасные сегменты, подшипники, одолжите. Кто может, приезжайте помочь в ремонте.

И можно быть уверенным, самые опытные товарищи из соседних бригад найдут возможность приехать на помощь. Привезут и запасные части, если они окажутся в НЗ, а такой неприкосновенный запас любой механизатор имеет. Смотришь, через час-другой уже ликвидирована авария, агрегат снова в действии. Великая это сила – рабочая выручка и взаимопомощь!

В дни страды на полях курсируют девять заправочных тележек. Они развозят по агрегатам горючее и смазочные материалы. В свое время немало пришлось приложить усилий, чтобы оснастить тележки всем необходимым оборудованием. Сейчас обслуживающие их звенья имеют все, что нужно для быстрой заправки машин. Работают на тележках квалифицированные люди – в большинстве опытные, старые механизаторы, вышедшие на пенсию. Такая работа им по силам, а уж технику и правила заправки они знают в совершенстве. Известно им по собственному опыту, как важно вовремя доставить  горючее, воду. У нас никогда не бывает простоя машин в ожидании заправки. Тележка всегда вовремя появляется на поле.

Вот уже тридцать с лишним лет существует центральная ремонтная мастерская – сердце совхоза. Помешалась она сначала в сарае из камышитовых щитов, потом перебралась в саманное помещение. А теперь она размещена в просторных капитальных корпусах и по технической оснащенности, по объему и сложности проводимых работ вполне соответствует специализированному ремонтному заводу.

Все, что появляется нового, интересного в практике ремонта сельскохозяйственной техники, главный инженер, механики стараются испытать и внедрить в центральной мастерской. Широкая техническая информация, которую получает отовсюду совхоз, не лежит грудами пожелтевшей бумаги. Все нужное, полезное быстро претворяется здесь в конструкции, в приспособления и внедряется в производство. Появилось, например, в «Бюллетене технической эстафеты сельских рациона­лизаторов Башкирии» описание гидравлического пресса с электромеханическим приводом. Пресс сконструирован в мечетлинской машинно-тракторной мастерской. Основные узлы – насос, электродвигатель и др. – это стандартные детали, соединенные прессовой посадкой. Соорудили такой пресс зилаирцы своими силами из старых деталей, и не нужна, стала кувалда при демонтаже узлов.

По рекомендациям того же «Бюллетеня» рабочие рационализаторы мастерских собрали оригинальный станочек для заточки фрез. На станке механизаторы стали с высокой точностью затачивать режущий инструмент; срок службы фрез увеличился в несколько раз.


ПОЛЕ – ЗА ДЕНЬ!

Надежная, безаварийная работа машин, высокая производительность техники – это высокие заработки механизаторов, повышение рентабельности хозяйства. Все это, разумеется, очень существенно и является важным стимулом в труде.

Важным, но не главным.

Высокая производительность машин – не самоцель. Она нужна для решения центральной задачи: производить как можно больше сельскохозяйственной продукции с меньшими затратами труда, средств. Это главное условие в соревновании. И потому все участники направляют свои усилия к одной цели: как можно быстрее и качественнее проводить сельскохозяйственные работы, всей мощью техники способствовать крутому подъему культуры земледелия, росту урожайности полей.

Многолетний опыт механизаторов Зилаирского совхоза подсказал единственно правильный в наших условиях принцип ведения полевых работ. Он у нас сформулирован так: «Поле – за день!».

На практике это означает вот что.

В каждом отделении совхоза земля, которую предстоит засеять, обработать или убрать, делится на поля площадью от 100 до 800 гектаров. На такую «клетку» направляется столько агрегатов, чтобы они смогли ее целиком обработать за один рабочий день.

Весной 1965 г. земля Култубанского отделения была разделена на условные поля площадью по 800 гектаров.

Чуть подсохло, и на эти поля выехали с бороновальными агрегатами механизаторы М.Исянаманов, Н.Землянский, С.Беспалов, В.Хренов. Сменяя друг друга за рычагами управления, они за короткий срок пробороновали всю площадь, заботливо вспаханную под зябь еще в августе – сентябре минувшего года. Разрушив боронованием верхнюю уплотненную корочку, механизаторы «закрыли влагу», то есть разрушили капилляры, по которым она поднималась на поверхность почвы и  испарялась.

Спустя некоторое время, когда почва прогрелась, эти же механизаторы начали сев. На поле работает сразу несколько агрегатов: одни боронуют почву, дру­гие, буквально наступая на пятки передним, засевают участок. В сцепе с сеялками, позади их, двигаются катки. Они уплотняют, выравнивают почву после посева. Уплотненная пашня не так сильно подвержена ветровой эрозии, а главное – в ней быстрее восстанавливаются капилляры, по которым влага из глубинных слоев почвы энергичнее поднимается к поверхности, способствуя быстрому прорастанию семян.

Механизаторский отряд работает круглые сутки. Сев идет и ночью, при свете тракторных фар. Лишь в считанные минуты пересмены или заправки трактора, сеялок замолкал гул моторов.

К утру, то есть за сутки, обширное поле засеяно перекрестно-диагональным способом, концы загонок аккуратно заделаны, почва прикатана. Отряд механизаторов перебирается на новую площадь. Учетчик выводит цифры на доске показателей: суточная выработка на агрегат 200 гектаров при сменной норме 32 гектара.

Минимальная потеря влаги, которая так ценна в условиях засушливого Зауралья, четкость, организованность в работе, удобство технического и материального обслуживания (несколько агрегатов на одном участке) – вот что означают слова «поле – за день».

Именно благодаря такой организации работы техники весной 1965 г. 35 тысяч гектаров зилаирских полей были засеяны за восемь дней в посевных работах участвовали 45 сеялочных агрегатов. Выработка на каждый агрегат составила в среднем  97 гектаров за сутки – в три раза больше нормы.

Еще эффективнее выглядят уборочные работы. На участок площадью 70-80 гектаров, устланном подсохшими валками пшеницы, выходят три комбайна-подборщика. Они споро двигаются, «пережевывая» густые валки. Над соломокопнителями вьется рыжая пыль. Время от времени из железного чрева копнителя выпадает золотая гора соломы и ложится точно, как по линейке отмеренная, вровень с другими такими же копнами.

По краю поля, где уже прошли комбайны, двигаются два трактора «Беларусь». Они тянут стальной жгут тросовой волокуши. Десятки копен подхватывает волокуша и тащит на границу поля, к межевой полосе.

В совхозе давно уже отказались от дурной традиции стаскивать солому куда попало, ставить скирды на пашне. А как потом поднимать зябь? Когда пашня заставлена скирдами, тракторы вынуждены выписывать вензеля, объезжая каждую скирду. Производительность сильно снижается, ухудшается качество вспашки, а главное – много земли под скирдами остается вовсе без обработки. Весной под соломой долго не оттаивает земля, да и не поедешь на эти поля с плугами, чтобы перепахать оставленные осенью «плеши». Так и остается поле с сотнями таких «плешей», заросших бурьяном. До двух процентов плодородной пашни пустует под этими скирдами, служит рассадником сорняков, вредителей.

«Зона пустыни» на месте скирд остается и в том случае, если весной солому здесь сожгут: на выжженном месте потом несколько лет ничего не растет, кроме сорняка.

В Зилаирском совхозе давно уже забыли о скирдах на пашне. Как бы ни велики казались затраты труда на сволакивание соломы к границам полей, скирды обязательно ставят в стороне от пашни. Это стало законом.

На участках, только что очищенных от соломы, уже чернеют первые полосы вспаханной стерни. Пахать под зябь у нас начинают одновременно с уборкой. Ранняя августовская зябь – гарантия доброго урожая будущего года.

Кончается жаркий трудовой день. Солнце скрылось за Ирендыком. Белые туманы стелются по ложбинам. Комбайны домолачивают последние валки; скирдовальщики через час стащат со стерни последние копны соломы. И всю ночь будут бродить по степи желтые глаза тракторных фар. С мягким шорохом вьются из-под лемехов жирные пласты чернозема. Так начинается битва за урожай будущего года.

Вот что такое «поле – за день» на степных просторах зилаирской фабрики зерна. Это – наиболее рациональное, выгодное использование техники, лучшее обслуживание машин, высокие темпы и удешевление работ. Механизаторы непрестанно совершенствуют эту систему организации труда, ищут резервы, и она год от года открывает все новые и новые возможности и выгоды.

Конечно, и в этом деле нужен хозяйский, инженерный и экономический расчет. Нельзя, ратуя за групповой метод работы механизмов, собирать на небольшом участке столько механизмов, что они будут друг другу мешать. В таких случаях неполадка у какого-либо одного агрегата становится причиной образования «пробки», простоя всех машин. Механизированные звенья для групповой работы надо комплектовать так, чтобы каждый агрегат имел достаточный простор.

У наших механизаторов таких просчетов не бывает. Не случайно на уборке механизаторы нашего совхоза дают всегда такую высокую выработку, что она кажется невероятной. Действительно, косовица за три-четыре дня на площади 30 – 35 тысяч гектаров – это звучит неправдоподобно. Но каждый год эти цифры снова и снова становятся реальностью.

Высокая производительность машин в напряженные дни посевной или уборочной кампании обеспечивается не только правильной организацией работы по принципу «поле – за день», не только хорошо продуманным, четким техническим обслуживанием, но и заботой о самих механизаторах – героях страды.

Это, прежде всего забота об улучшении быта людей на полевых станах, об облегчении условий труда на машинах.

Нелегко работать в кабине трактора, на мостике комбайна или на прицепном орудии в летний зной – это знает каждый. Клочок, тени, малейший ветерок приносят облегчение. Поэтому наши общественные инспектора по охране труда, страхделегаты не допускают выхода в поле трактора с неисправной кабиной комбайна – без тента или зонта над рабочим мостиком. Для прицепщиков устроены легкие зонты на металлических кронштейнах. Многие трактористы в кабинах приспособили бытовые вентиляторы. Стало приятно работать; в самый жаркий день веет освежающий ветерок.

По требованию профсоюзных активистов администрация совхоза приобрела на каждый агрегат термос для питья. А как в жару прибавляет силы глоток студеной колодезной воды!

На каждом отделении бригадные станы механизаторов имеют бани, душевые установки, помещения под столовую и для отдыха. Сдав смену, механизатор может быстро помыться, переодеться, поесть. Значит, у него больше останется времени для сна.

В дни полевых работ столовые центральной усадьбы и отделений совхоза готовят завтраки, обеды для развоза. В специальных термосах обеды развозят по отделениям и прямо на поля, где работают машины. Выходит, что и в этом отношении групповая работа выгодна: легче наладить доставку питания в поле.

Во время летней страды ежедневно «на колесах» и совхозный рабкооп. На мотороллерах и повозках разъезжают по дорогам продавцы. Бойко торгуют автолавки, доставляя по заказам механизаторов товары прямо в поле. Продавцы Анна Чернышева, Екатерина Грабалева, Шакир Байназаров, Нуриахмет Сафин торгуют расфасованными товарами, прохладительными напитками кумысом. Прямо у кабины трактора, около комбайна механизаторы могут приобрести все, что им нужно. А это их вполне устраивает. Не надо тратить время на поездку в магазины центральной усадьбы.


СТИМУЛЫ МОРАЛЬНЫЕ И МАТЕРИАЛЬНЫЕ

– Сегодня лучше всех на Култубанском отделении работали агрегаты Мухамета Исянаманова, Николая Землянского. За день каждый из них засеял диагонально-перекрестным методом по 230 гектаров. Равняйтесь по передовикам сева!

Это известие быстро облетело все участки и отделения, его услышали механизаторы всех посевных агрегатов совхоза. И добрый пример побудил зилаирцев работать еще увлеченней и самоотверженней.

Несколько раз в день агитаторы по радио объявляют результаты труда соревнующихся коллективов, отдельных механизаторов. В выпускаемых «молниях» и «боевых листках» сообщаются последние известия с полевых станов.

По решению рабочкома в совхозе введены звания «Лучший тракторист», «Лучший комбайнер», «Лучший скирдовщик» и т.д. Эти звания присваиваются два раза в год решением рабочего комитета. Свидетельства о присвоении и значки вручаем в торжественной обстановке при подведении итогов полевых работ и зимнего ремонта техники.

На каждом отделении есть Доска почета. Лучшие люди совхоза занесены в районную Книгу почета. Коллективам-победителям в соревновании присуждаются Красные знамена и вымпелы, передовики награждаются почетными грамотами. Об их успехах помещают материалы стенные газеты отделений, совхозная многотиражка.

Разнообразные формы поощрения, пропаганда достижений передовиков – серьезный моральный стимул добросовестного, ударного труда. Без этих стимулов немыслимо соревнование, они играют очень важную роль в практической повседневной работе каждого участника соревнования.

Но они, эти моральные стимулы, должны обязательно дополняться материальным поощрением за лучшие результаты труда.

Разумеется, система сдельной оплаты служит главным, решающим условием высокой производительности. Но жизнь, многолетняя практика подсказывают, что в сельскохозяйственном производстве обычная, так сказать, пооперационная сдельщина не всегда оправдывает себя. Приходится искать какие-то иные, более совершенные формы оплаты труда и материальной заинтересованности рабочих в конечных результатах своей работы.

Мы внимательно изучаем опыт других хозяйств в этом направлении, сами пробуем искать и применять новые системы оплаты труда.

Высокая производительность машин на севе, уборке и других работах, конечно, очень важна. Но не менее важно и другое: чтобы техника как можно дольше работала высокопроизводительно и как можно меньше требовалось средств, материалов, времени на ремонт. Значит, надо заинтересовать механизаторов в отличном уходе за техникой, в долговечности ее.

За последнее время у нас в совхозе стали широко применять меры материального поощрения механизаторов за сохранение и лучшую эксплуатацию техники. Премии начисляются один раз в год: по комбайнам и другим сельхозмашинам после окончания уборки и постановки техники на зимнее хранение; по тракторам после осенне-зимнего ремонта.

Если механизатор работает на новом тракторе комбайне или иной машине два года и за это время перевыполнял нормы выработки, не имел поломок и ремонтов, ему выплачивается премия в размере 20 процентов от сбереженных средств, которые предназначались на ремонт. За работу техники без ремонта от двух до пяти лет механизатор получает уже 30 процентов сэкономленных средств, свыше пяти лет – 50 процентов.

Когда у нас начали применять эту систему и о ней узнали все механизаторы, в договорах социалистического соревнования появились обязательства о продленки межремонтного периода и срока жизни машин. Рабочком одобрил почин передовых трактористов и комбайнеров В.Хренова, А.Аминева, Н.Сергеева, которые взяли машины на социалистическую сохранность. Их примеру последовали многие механизаторы.

Вот первые результаты движения за сохранность сельскохозяйственной техники.

Продолжительность межремонтного периода тракторов увеличилась на 25-30 процентов. Значительно снизились затраты материалов и запасных частей. Теперь механик, тракторист трижды подумает, прежде чем выписать новый узел или детали. Ведь их стоимость отразится на общих ремонтных расходах по данной машине, а значит – и на размере будущей премии. И если прежде подчас бездумно расхватывали любые детали, прятали про запас или ставили на машины вместо годных еще частей, то теперь совсем иное отношение к этим вещам: гораздо более хозяйственное, рачительное.

Комбайнер Михаил Плаксин (Комсомольское отделение) получил машину СК-3 в 1961 г., за три года убрал ею в общей сложности 2450 гектаров. В 1964 г. комбайн по нормам должен был встать на капитальный ремонт. Однако технический осмотр показал, что машина совершенно исправна. Сэкономив на ремонте 148 рублей, комбайнер получил 50 рублей доплаты за сохранность техники. Ахмат Исмагилов отработал на комбайне без капитального ремонта шесть сезонов, убрал без малого 4 тысячи гектаров хлеба. В 1964 г. он получил за сохранность машины 214 рублей доплаты. За сохранность техники в 1964 г. комбайнеру Н.Сергееву начислено 137 рублей, А.Хачину – 167 рублей, В.Хренову – 83 рубля.

В сохранности техники, в продлении срока службы машин и в экономичности эксплуатации их материально заинтересованы также бригадиры тракторных отрядов: им выплачивается 10 процентов от суммы экономии, достигнутой коллективом механизаторов в соревновании за лучшую сохранность и содержание техники. Такая доплата побуждает бригадиров по-хозяйски относиться к технике, повышает их ответственность и требовательность к механизаторам, заставляет считать каждый рубль, каждый литр горючего, вести учет ремонтам, беречь запасные части, материалы.

В 1962 г., до введения дополнительной оплаты за сохранность техники, на ремонт тракторов и комбайнов в нашем хозяйстве было перерасходовано против государственных нормативов 22,4 тысячи рублей, а в 1964 г. по этим же видам техники на ремонте сэкономлено 47 тысяч рублей, или 12,6 процента запланированных средств. Примерно треть этой экономии израсходована на дополнительную оплату рачительным механизаторам, которые умело, сохраняют доверенную им технику, а две трети остались в государственной кассе. Сбережено много запасных частей, материалов. Материальное поощрение за сохранность техники выгодно и государству, и механизаторам.

Прежде сдельная оплата труда механизаторов по отдельным видам работ подчас вступала в противоречие с качественной стороной дела. Скажем, на севе тракторист и сеяльщик заинтересованы в том, чтобы как можно больше гектаров засеять за день. Вот они и гоняют машину по полю на максимальной скорости, не особенно заботясь о качестве посева, потому что плата-то ведь за гектары.

Первые же всходы показывали, к чему приводила такая спешка: на полях оставалась масса огрехов, концы загонок не заделывались. А трактористам и сеяльщикам, надо прямо сказать, от этого было ни жарко, ни холодно: гектары-то записаны, деньги за них начислены и по­лучены, а там хоть трава не расти.

К сожалению, на огрехах трава-то росла, и обильно. Худая, сорная трава вместо пшеницы.

Всем было ясно, что положение можно исправить лишь тогда, когда механизаторы будут материально заинтересованы не только в высокой выработке на отдельных операциях, но в получении высокого урожая, то есть в производстве конечной продукции.

Мы долго думали, как лучше сделать это, приглядывались к опыту других хозяйств. Остановились на системе аккордно-премиальной оплаты механизаторам за перевыполнение планов производства сельскохозяйственной продукции, за снижение ее себестоимости.

За выполнение работы по сдельным расценкам выплачивается лишь основная заработная плата. Когда урожайность, сбор продукции с этих полей не превышают планового уровня или ниже его, этот заработок и остается. Но если всходы покажут, что посев проведен добросовестно, без огрехов, семена заделаны на нужную глубину, то есть поле обещает хороший урожай, трактористы, сеяльщики имеют право на дополнительную премиальную оплату за качество.

Практика показала, что не меньшее влияние на судьбы урожая оказывают и те механизаторы, которые ведут последующий уход за посевами. Поэтому, по согласованию с рабочим комитетом администрацией введена премиальная оплата и за доброкачественную культивацию, боронование, подкормку посевов.

И, наоборот, бракоделов, нанесших ущерб хозяйству бьем рублем, лишая не только всяких дополнительных оплат, но в иных случаях заставляем в пределах, установленных законом, возмещать причиненный хозяйству материальный ущерб.

Дополнительная оплата за высокое качество, доходящая до 20 процентов от основного заработка механизаторов, выплачивается им, как правило, после приемки полей и общественного обсуждения качества работ.

Эти меры способствовали ликвидации обезлички на полях, повышению коллективной ответственности механизаторов за конечные результаты труда, то есть за урожай и за сохранение плодородия совхозной земли.

Материальное поощрение за качество работ и за конечный результат коллективного труда выражается порой в довольно солидных цифрах.

Например, в прошлом году механизаторы Риф Абдуллин, Вагиз Ахмеров, Идрис Муртазин, Геннадий Нуйкин, Михаил Неретин, Николай Землянский и другие получили каждый от 500 до 800 рублей дополнительной оплаты. За год по совхозу выплачено около 80 тысяч рублей премий за сверхплановое производство сельскохозяйственной продукции. На каждый рубль заработной платы рабочих, занятых в полеводстве (а в основном они все механизаторы), пришлось 40 копеек доплаты за произведенную продукцию.

Причем наивысшую дополнительную оплату получили механизаторы тех отделений, где вырастили самый высокий урожай и убрали его без потерь. А на Покровском отделении, например, едва уложились в плановые показатели. Поэтому, естественно, дополнительной оплаты никто не получил.

Еще дальше пошли мы при оплате труда механизаторов, возделывающих кукурузу и свеклу. Создав механизированные звенья для этих культур, мы поручили им вести своими силами все работы – от подготовки почвы и посева до сбора урожая. Таким образом, каждый член звена стал ответственным за конечный результат, а не за одну лишь выполняемую им самим операцию.

В механизированных звеньях отказались от обычной сдельщины. Учетчик перестал замерять каждый день, сколько гектаров прокультивировано или прошаровано, исчезли пространные наряды, учетные ведомости. Механизаторам в течение всего лета выплачивают ежемесячный аванс без учета его сдельной выработки, а лишь применительно к присвоенному разряду. Звеньевому при этом доплачивается 10 процентов к тарифу за руководство коллективом.

Звено небольшое, каждый механизатор знает, чем лучше, аккуратнее и добросовестнее он выполнит поручаемую ему работу на участке, тем обильнее будет урожай, – а значит и больше заработок. Ведь кукурузоводам, например, за каждую сданную тонну зеленой силосной массы совхоз платит 47 копеек.

В 1964 г., в первый год работы кукурузоводов по новой системе оплаты, средний урожай зеленой массы составил 150 центнеров с гектара – почти вдвое выше, чем получали в прошлые годы. Это – прямой результат аккордно-премиальной оплаты труда механизаторов.

Такая система побуждает механизаторов повышать производительность машин не за счет ухудшения качества работ и нарушений агротехники, но путем творческого совершенствования технологии возделывания культур.

Для сахарной свеклы, например, установлен определенный интервал между растениями – 45 сантиметров. Считается, что при такой густоте обеспечивается наибольшее число корней на гектар при оптимальной площади питания.

Тракторист-машинист первого класса руководитель механизированного звена свекловодов Култубанского отделения Ахат Аминев очень аккуратно обрабатывал междурядья, вел культиваторы на самых малых скоростях, чтобы не подрезать ножами корнеплоды, не помять рядки колесами трактора. И все же часть растений повреждались, а выработка была невысокой: тракторист едва выполнял дневные нормы, обработка поля затягивалась на недели.

На это же жаловались и другие механизаторы-свекловоды.

– Нельзя ли пошире сделать междурядья, Екатерина Дмитриевна? – спросил как-то Ахат агронома отделения Е.Д.Недопекину. – Уж больно неудобно обрабатывать.

– Сама вижу, что неудобно. Можно бы расширить расстояния между квадратами. Только надо дополнительно удобрять поле, особенно старательно обрабатывать, чтобы при меньшем числе корней получить урожай больше.

– Мы хлопот не боимся. Только вы дайте новую технологическую карту, укажите, сколько каких удобрений и когда класть, какие обработки проводить.

– Ну, хорошо, начнем в будущем году сеять по-новому. Пусть ругают нас за то, что инструкцию нарушаем.

– Урожаем оправдаемся, товарищ агроном.

Весной 1965 г. Ахат Аминев со своими товарищами механизаторами посеял свеклу по разреженной «сетке»: расстояние между растениями 60 сантиметров.

Перед посевом механизаторы на совесть прокультивировали зябь, на большую глубину, вспаханную еще в августе минувшего года. Внесли в почву суперфосфат, калийную соль, сульфат аммония. С ювелирной точностью работали прицепщики на свекловичных сеялках. И растения взошли, как по линейке рассаженные. Получились четкие междурядья.

Много раз за лето обработали посевы трудолюбивые механизаторы. Тракторы на высоких скоростях шли по междурядьям, не повреждая растения. Удалось все лето держать в рыхлом состоянии, чистыми от сорняков посевы нежной культуры. Чтобы совершенно исключить ручной труд, механизаторы достали ротационные мотыги, сетчатые бороны, вдольрядные прореживатели.

Посеяли одноростковыми семенами, и, таким образом, в каждом гнезде оказалось как раз по одному растению, как требует агротехника возделывания свеклы. Отпала необходимость в самой деликатной и трудоемкой операции – в ручной прорывке всходов для удаления лишних корней из гнезда.

Выработка на каждый трактор в этом году в звене Аминева получилась наивысшей. И урожай свеклы тоже невиданный в здешних местах – 247 центнеров с каждого гектара! За такую высокую производительность и дополнительная оплата вышла очень приличная.

Старательность, добросовестный труд людей щедро вознаграждены, имена передовиков – победителей в соревновании свекловодов – стали широко известны в хозяйствах Башкирского Зауралья. Вот что такое моральные и материальные стимулы в соревновании механизаторов!

С большим волнением читали рабочие нашего совхоза материалы сентябрьского (1965 г.) Пленума ЦК КПСС. Какой поистине материнской заботой Коммунистической партии о благе государства и народа проникнуты решения  Пленума.

Грандиозны открывшиеся перед нами перспективы. Ведь Пленум выработал новый предельно четкий и научно обоснованный подход к планированию, к использованию экономических рычагов стимулирования за результаты труда.

В этих условиях неизмеримо возрастает роль и, следовательно, ответственность комиссий рабочкома по производственно-массовой работе, а также по заработной плате и нормированию. И не только их. За успешное претворение в жизнь исторических решений Коммунистической партии должен бороться весь профсоюзный актив.